成年人想舒服的坐在第三排有些难度

2018-09-11 16:07

普力马有1.6l和1.8l两种排量可供选择,其中1.6l发动机带有vvt可变气门正时技术,低转速驾驶时表现不错,最大功率为88千瓦,峰值扭矩为158牛米,而1.8l发动机的最大功率为90千瓦,峰值扭矩为160牛米,两者的参数相差不是很大。传动方面则有5速手动和cvt这两种变速箱型式可供选择。

缺点:内饰用料一般,第三排实用性不高

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普力马的第二排的座椅可4/6按比例放倒或者整体放倒,中间座椅靠背可向前放倒成为一个餐桌或者扶手,而且上面还有两个杯托,比较人性化的设计。现款普力马取消了5座车型,不过第三排座椅其实并不具备太多实用性,成年人想舒服的坐在第三排有些难度,还不如放倒了以扩充后备箱空间。值得一提的是,后两排座椅放倒之后的后备箱地板十分平整。

优点:外形时尚,做工精细,空间组合灵活多变

现款普力马延续了老款车型硬朗、时尚的外观造型,前进气格栅采用镀铬横条式设计,增加了前脸造型的档次感,硕大的海马车标辨识度很高。尾部的亮点则来自于向侧面延伸很多的三角形尾灯,红色的尾灯搭配上c柱通体的黑色玻璃,档次感油然而生,不过比起大气的前大灯,尾灯面积显得有些小家子气,如果再大一些应该会更加和谐。

缺点:逆向开发的产物,动力一般

马自达5的座椅整体采用浅色皮革包裹,其间镶嵌两条醒目的红色装饰条,同时座椅缝合线也是红色,视觉效果令人印象深刻。“6+1”座椅布局概念,通过设计独特、可灵活拆卸组合的第二排中间座椅,可满足用户的多种用途,实现了卓越的功能性。第三排座椅不是很宽敞,但承载身材不高的成年人应该还是没有问题的,只不过在承载7人时后备箱空间已经近似于零,如果把第三排座椅放倒,则可以获得一个宽敞平坦的后备箱空间。

缺点:价格略高,配置不够丰富

编辑点评:奥德赛被赋予了完全不同于普通mpv的气质,宜商宜家的特性使其可以游走于日常家用和商务交际这两块不同领域。此外,本田引以为傲的节油性和舒适性也为其增添了不少竞争力,足以担负起人生第一辆车的重任。

途安的内部空间无论第一排还是第二排的空间表现都比较令人满意,且座椅皮质的手感也相对不错。跟大多数家用mpv一样,途安第三排座椅的实用性也不是很高,而且对后备箱空间的压榨也比较明显,还不如直接把座椅撤去以扩充后备箱空间来的实在。

逸致有5座和7座两种车型,不过由于增加的轴距只是用来增加后备箱储物空间,因此第三排座椅并无什么舒适性可言,当然,短途乘坐还是能够接受的。后两排座椅都可以任意分别放倒,摆放超长超宽行李,而且后后两排座椅放倒后整个地板的平整度很高,创造出非常规整的储物空间。

途安采用了大众最新的家族式前脸设计,水平横向条幅的数量与新速腾一致。新款途安经过熏黑处理的前大灯内嵌入了时下流行的led日间行车灯,全新样式的16英寸铝合金轮毂也是新车改动之一,看上去更加运动,视觉效果也更好。新款车型还新增智趣蓝和智臻白两种车身颜色,以满足不同消费者的选择。

除了较为温馨的米黄色内饰之外,新款车型还为了满足不同消费者的喜好增加了黑色内饰。虽然整个中控台都是使用了较硬的塑料包裹,不过经过精心处理以后不仅一点都不显得廉价,而且还有不错的手感。中控台的布局十分简洁,同时不乏动感,精细的装嵌工艺体现着德系车的做工水准,面板上整齐地排列着硕大的常用功能按键,操作起来不是很难。

编辑点评:不张扬的外形设计,丰富且人性化的内饰配置,不算强悍但却能满足日常家用的动力系统,这就是丰田逸致。或许mpv样式的外形设计不一定符合国内消费者的审美观念,但不可否认逸致仍然是一款很不错的车,如果你能接受mpv的外形,那逸致也绝对是人生第一辆的好选择。

动力方面,途安搭配了目前大众最先进的动力组合——1.4tsi+7速dsg双离合变速箱。1.4t发动机最大功率96千瓦,峰值扭矩220牛米,该发动机还具有瞬间扭力大、油耗低等特点。自动挡车型与发动机相匹配的是7速dsg双离合变速箱,tsi+dsg这套黄金组合已经在国产高尔夫6和迈腾、朗逸等车型上都使用过。

优点:配置丰富,空间宽敞

编辑点评:普力马可以算是国内自主品牌第一个敢于吃螃蟹的,虽然老款普力马叫好不叫座,但随着mpv车型逐步得到消费者的认可,一直致力于开拓家用mpv市场的普力马也得到了较好的响应,在口碑和产品质量上有一定保障,销量方面也一直高居自主家用mpv榜首位置。

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逸致是基于卡罗拉平台开发而来的紧凑型mpv,虽然使用的是紧凑型车平台,但轴距却比同平台的卡罗拉长了不少,2780毫米的数值就算跟同属丰田旗下高一个级别的中型车凯美瑞相比都不落下风。由于同平台的关系,逸致的前脸跟卡罗拉有几分相似,但是要比卡罗拉显得更饱满圆润,侧面线条也非常流畅,而近似平顶的造型则绝对是时下的流行设计。

优点:做工精细,油耗低,第三排可以坐人

奥德赛的第二排座椅并非前两款车型的独立设计,但是这并不影响乘坐的舒适性。宽大的座椅乘坐舒适性非常不错,后排空间也绝不会使乘客感到局促,日系车在舒适程度上的设计还是可圈可点的。

动力方面,马自达5沿用了和老款相同的2.0l直列四缸发动机,最大功率106千瓦,峰值扭矩80牛米,这样的动力在马自达5上表现并不算充沛,不过相对成熟的技术也没有太多的毛病可以让人去挑刺。变速箱方面也没有变化,仍然是大家所熟悉的5速手动和5速手自一体变速箱,两款变速箱手感均不错,档位清晰,挡把做工也很细腻,在同级别车型中属于中上水平。

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逸致有1.6l、1.8l和2.0l三种排量的车型可供选择,三款发动机都带有丰田引以为傲的双vvt-i技术和acis可变进气系统,对进一步控制油耗有较大帮助。其中,主推的1.8l发动机的最大功率为103千瓦,最大扭矩为173牛米,从数值上来看还是很不错的。与发动机相匹配的是multidrive虚拟7速cvt变速箱,在舒适性和燃油消耗方面有着不错的表现。

奥德赛的内饰带着科技化和时尚感,无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服,中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒,如果前排乘客累了,可以轻松地穿行到后面座椅休息上休息,而且前后排座椅连接起来后会变成一个舒适度不错的单人床,非常适合旅途中的小憩。中控台整体的设计感觉非常的现代,和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同,当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。

奥德赛搭载了雅阁上的那台2.4l直列四缸自然吸气全铝发动机,最大功率133千瓦,峰值扭矩218牛米,动力比上一代的2.4l发动机提高了15千瓦,在日常驾驶过程中,虽说没有令人兴奋的动力爆发,驱动这台车子也是正好够用。与发动机搭配的是一台5速自动变速箱,不具备手动模式,当然也没有什么运动模式。

逸致的内饰为传统的上黑下浅配色,中控台布局都是家族风格,线条曲度优雅,整体风格偏向运动时尚。银色中控面板增加了时尚感,整体布局人性化,线条简单清晰,按键一目了然、触手可及,用料和做工也都保持了日系车的传统,十分细腻。

缺点:整体工艺一般,人性化设计不多

本田奥德赛

丰田逸致

奥德赛的整体造型有别于其他mpv,跟轿车极为接近,车头棱角分明的硬朗笔触雕刻出更趋前卫而概念化的前脸,三道杠式镀铬前进气格栅显得更有档次。新款奥德赛的尾部经过重新设计,尾灯显得更加犀利,而只在现款高配车型上出现的尾门镀铬饰条现在成为了全系标配,使整体都拥有了更好的视觉效果。

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比亚迪m6

缺点:第三排座椅几乎没有实用价值

优点:动力技术先进,细节做工精细

大众途安

优点:价格合理,经济实惠,空间灵活多变

比亚迪m6是以丰田某款mpv产品逆向开发而来的,因此外形设计上不会有太大的毛病,不过其尺寸比原型车整整大出一圈,内部空间自然也就更加宽敞。新款m6在前脸中网设计中加入了更多镀铬元素,v字形轮廓更加明显,镀铝组合灯和镀铬雾灯眉的组合也使得新款m6的前脸更加大气简洁。新车的尾部变化则主要是加入了镀铬饰条,并加装了比亚迪家族式的炫彩发光logo。

随着国内消费者对于mpv车型认知的逐步得到改善,国内外的汽车厂商们都开始进攻这一细分市场,市面上有售的mpv也因此日益增多,今天就为大家罗列出6款有实力肩负起车这个重担的mpv车型。

现款马自达5的内饰完全摒弃了老款的设计风格,取而代之的是和睿翼、新款马自达3相似的内饰风格,更多柔美曲线的加入令马自达5摆脱了mpv给人留下的刻板印象。中控台的变化十分明显,与外观一样,加入了许多曲线的元素,圆形的空调出风口、手套箱上面流畅下滑的曲线走势,都令中控台的整体设计无形中时尚了许多。

编辑点评:途安算是进入国内较早的一款紧凑型家用mpv,随着新款动力方面的加强以及文章、马伊琍所带来的明星效应,途安的在国内消费者心中的认知度被进一步提升,想必大部分人都还对他们使用途安pla自动泊车系统那个画面记忆犹新。

普力马采用了上深下浅的双色调内饰颜色,中控台使用了拥有家族式特征的盾形面板,按键尺寸很大,塑料材质的选用虽然有点不显档次,但做工还算可以。仪表盘采用当下非常流行的炮筒式设计,能够激发驾驶欲望。

海马普力马